Ya no hacen falta mil horas de vuelo: el cambio que abrió nuevas oportunidades para los pilotos argentinos

Durante una entrevista en La Otra Mirada, por FM Austral 106.7, el director de la academia ProFlight, Rodrigo Fernández, explicó que durante muchos años Argentina exigió cerca de 1.000 horas de vuelo para que un piloto pudiera aspirar a ingresar a una línea aérea, un requisito que ya no existe tras los cambios introducidos por la ANAC.

Con la nueva normativa, los pilotos pueden postularse con aproximadamente 200 horas de vuelo y la licencia de piloto comercial, una condición similar a la que rige en países como Chile, Perú, Colombia, Ecuador y Panamá. Según Fernández, este cambio permite que jóvenes recién recibidos puedan acceder antes a oportunidades laborales dentro de la aviación comercial.

El especialista sostuvo que la modificación no implica reducir los estándares de seguridad, sino adecuar el sistema argentino a un modelo que ya funciona en buena parte de América Latina. Una vez contratados, los pilotos continúan su formación específica dentro de cada compañía aérea, donde reciben la capacitación necesaria para operar aeronaves de mayor porte.

Fernández también destacó que la industria atraviesa una etapa de crecimiento sostenido y advirtió que, en los próximos años, la demanda de pilotos continuará aumentando como consecuencia de la expansión del transporte aéreo y la incorporación de nuevas aeronaves por parte de distintas compañías.

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"Rodrigo Fernández, director de ProFlight, habló con Agustín Arcenegui en el programa La Otra Mirada por FM Austral 106.7 sobre los cambios en la formación de pilotos, las nuevas oportunidades laborales y el crecimiento de la industria aeronáutica."

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