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“Esto ya no va más. Es un libertinaje total”, afirmó con contundencia.
Copa denunció que, pese a múltiples reuniones con concejales y funcionarios municipales, no hay definiciones concretas. Según explicó, el sector presentó una propuesta con tres puntos clave para regular las aplicaciones:
Exigir certificado negativo de ANSES
Que las empresas tengan domicilio fiscal en Río Grande
Establecer un cupo de unidades
Sin embargo, aseguró que no tienen información oficial sobre el contenido del proyecto que se trataría el próximo 24 de marzo.
“Faltan días y no sabemos qué van a votar. Los compañeros están ansiosos y no tenemos respuestas”, señaló.
El dirigente describió un panorama económico asfixiante:
Choferes que devuelven licencias por no poder sostener los costos
Caída de la rentabilidad del servicio
Tarifas “recontra bajas” frente a las apps
Dificultades para mantener los vehículos
“Hoy mantener un auto es carísimo. Hay compañeros que ni siquiera pueden pagar la RTO”, advirtió.
En ese sentido, alertó que esta situación puede impactar directamente en la seguridad:
“Dentro de poco la comunidad va a viajar en autos precarios, porque nadie va a poder renovar su vehículo”.
Uno de los puntos más fuertes de la entrevista fue el análisis social del conflicto. Copa aseguró que la expansión de las aplicaciones digitales, en un contexto de desempleo, genera una competencia directa entre trabajadores:
“Esto es una pelea de pobres contra pobres. Nadie gana nada”.
Además, cuestionó la falta de control estatal y advirtió que la informalidad termina perjudicando a toda la comunidad:
Menor recaudación municipal
Falta de controles técnicos
Riesgos para los usuarios
Copa fue crítico con todo el arco político, al que acusó de priorizar el “costo político” por sobre las soluciones de fondo.
“Los políticos piensan en lo personal, no en lo grupal. Están dejando que lo ilegal le gane a lo legal”, expresó.
También vinculó el problema con una tendencia nacional:
“Esto es una ‘uberización’ del trabajo. A la gente que se queda sin empleo le dicen que haga Uber, pero eso destruye sectores que vienen aportando hace años”.
En un tramo más profundo, el referente planteó que el avance de las aplicaciones también implica una pérdida económica para la ciudad:
“Se están llevando hasta el 40% de lo que se genera. Eso también es soberanía. No se puede defender solo de palabra”.
El dirigente advirtió que no solo taxis y remises están en crisis, sino también otros sectores como los fleteros, que atraviesan problemas similares por la falta de controles.
“Esto ya pasó con comercios, ferias, carritos… ahora le toca al transporte. Están destruyendo todo”, sostuvo.
Finalmente, Copa remarcó que el sector espera definiciones urgentes en la sesión prevista del Concejo Deliberante:
“El 26 tenemos que estar sentados con la Municipalidad. Esto no puede seguir así”.
La problemática del transporte en Río Grande expone una tensión cada vez más visible: la convivencia entre economía formal e informal en un contexto de crisis. Mientras crecen las aplicaciones digitales como alternativa laboral, el sistema tradicional advierte sobre un escenario que —según afirman— puede terminar perjudicando a todos.
