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En una nueva edición de City a la Parrilla, Matías Maturano habló sobre su presente político, explicó los motivos que lo llevaron a abandonar La Libertad Avanza y confirmó que inició un nuevo camino dentro del Partido PAR, espacio desde el cual asegura que buscará continuar defendiendo a los trabajadores de aplicaciones de transporte.
Durante la entrevista, Maturano recordó que en un primer momento acompañó algunas de las ideas impulsadas por el presidente Javier Milei, aunque aclaró que su experiencia dentro del espacio político fue muy distinta a las expectativas que tenía.
"Una cosa es ver la casa desde afuera y otra es cuando te metés adentro. Puede verse muy linda desde afuera, pero cuando entrás encontrás personas con las que no compartís los mismos valores."
Según explicó, esa situación lo llevó a dar un paso al costado y alejarse de la militancia libertaria, decisión que tomó tras considerar que existían diferencias profundas con dirigentes locales.
Maturano sostuvo que nunca imaginó dedicarse a la política y que su exposición pública comenzó a partir de la defensa de quienes trabajan mediante aplicaciones como Uber.
En ese contexto, aseguró que siempre actuó como un trabajador independiente y no como representante formal de un sector.
"No vengo de la política. Me cansé de mirarla desde afuera y quiero aprender. Siempre defendí el trabajo apelando a la Justicia porque nunca encontré escucha ni consenso."
El dirigente explicó además que su incorporación al PAR surgió luego de conversaciones con Gustavo Ventura y Eugenio Casielles, quienes lo invitaron a participar del armado político del espacio en Tierra del Fuego.
Uno de los momentos más extensos del programa estuvo dedicado al conflicto entre taxis, remises y aplicaciones de transporte.
Maturano insistió en que su presentación judicial no busca impedir que las personas trabajen, sino revisar la constitucionalidad de la ordenanza aprobada por el Concejo Deliberante.
En ese sentido, diferenció el recurso de amparo de la medida cautelar presentada ante el Superior Tribunal de Justicia y explicó que el objetivo es que la Justicia determine si la normativa respeta los derechos constitucionales de quienes utilizan las plataformas digitales.
También remarcó que nunca se consideró representante de todos los conductores, aunque reconoció que muchos trabajadores comenzaron a identificarse con su postura durante el conflicto.
Maturano sostuvo que el principal conflicto no está entre taxistas y conductores de aplicaciones, sino en la falta de diálogo entre los distintos sectores involucrados.
Durante la entrevista propuso construir consensos que permitan convivir a todos los sistemas de transporte y cuestionó la forma en que se elaboró la ordenanza.
"Hoy estamos generando una brecha que no nos permite dialogar, negociar ni consensuar. Si la política escuchara más de lo que habla, podríamos encontrar soluciones para todos."
Además, criticó el accionar de algunos dirigentes al sostener que varios proyectos presentados por distintos actores no fueron considerados durante el debate legislativo.
Al finalizar su participación, Maturano dejó en claro que su objetivo no pasa únicamente por el conflicto del transporte, sino por comenzar una carrera política desde un espacio donde, según afirmó, se sienta representado por los valores de quienes lo integran.
Mientras continúa la discusión judicial sobre la regulación de las aplicaciones en Río Grande, el dirigente confirmó que buscará consolidar su participación dentro del PAR con la intención de ampliar su agenda hacia otros temas de interés para la comunidad.
