La decisión del Gobierno nacional de intervenir el Puerto de Ushuaia abrió un debate que excede ampliamente lo administrativo. Más allá de los argumentos formales esgrimidos por Nación, el contexto político en el que se adopta la medida vuelve inevitable una pregunta de fondo: ¿se trata de un control institucional genuino o de una acción con fuerte contenido político?
22/01/2026
NuevaHoraMagazine
La intervención se produce en un escenario de tensión sostenida entre el presidente Javier Milei y el gobernador fueguino Gustavo Melella, quienes mantienen posiciones políticas claramente enfrentadas desde el inicio de la actual gestión nacional. Este dato, lejos de ser menor, condiciona la lectura pública de cualquier decisión que involucre recursos estratégicos de la provincia.
Desde el Gobierno nacional se argumentan irregularidades administrativas, problemas de gestión y deficiencias operativas como fundamentos de la intervención. Sin embargo, el interrogante que surge es evidente: si estos problemas forman parte de una lógica estructural del sistema portuario argentino, ¿por qué la medida recae únicamente sobre Ushuaia?
Los puertos del país —sin distinción de jurisdicciones ni signos políticos— arrastran desde hace décadas denuncias, observaciones de organismos de control y cuestionamientos vinculados a la transparencia, el uso de fondos y la eficiencia operativa. En ese contexto, una intervención aislada y selectiva no parece responder a una política integral de saneamiento del sistema, sino más bien a una decisión puntual.
Es allí donde aparece la percepción de persecución política, una lectura que no surge de una afirmación explícita, sino del cruce entre el momento elegido, el territorio afectado y la falta de medidas similares en otras provincias. Cuando el rigor del Estado se aplica solo sobre gobiernos no alineados, el mensaje deja de ser técnico y pasa a ser político.
El debate, entonces, no es si el Puerto de Ushuaia debe ser controlado —toda infraestructura estratégica debe serlo—, sino por qué ese control no se ejerce con el mismo criterio, intensidad y urgencia en todo el país. La transparencia, para ser creíble, no puede ser selectiva.
Mientras Nación y Provincia se preparan para un inevitable conflicto administrativo y judicial, el riesgo es que el fondo del problema quede una vez más relegado: la ausencia de una política portuaria nacional clara, equitativa y desprovista de lecturas partidarias.
En un país atravesado por desconfianza institucional, cada decisión que parece castigar a unos y omitir a otros no solo profundiza las grietas políticas, sino que erosiona aún más la credibilidad del Estado como garante imparcial del interés público.
Tras las medidas nacionales de apertura de importaciones y eliminación de aranceles a celulares importados, el gobernador Gustavo Melella mantuvo una reunión con el secretario general de la UOM Río Grande, Oscar Martínez, con el objetivo de analizar el impacto de estas decisiones sobre la industria fueguina y el empleo.
La Dirección Provincial de Energía (DPE) concluyó de manera exitosa y anticipada una intervención técnica de alta complejidad en el sistema eléctrico de Ushuaia, logrando la restitución del servicio sin inconvenientes para los usuarios.
El Gobierno de la Provincia de Tierra del Fuego continúa desarrollando Verano TDF, una propuesta integral que reúne actividades recreativas, deportivas, culturales y tecnológicas en Ushuaia, Tolhuin y Río Grande, con la participación de cientos de niños, jóvenes y adultos de las tres ciudades.
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, rechazó enérgicamente la intervención del Puerto de Ushuaia dispuesta por el Gobierno Nacional, al denunciar que la medida constituye “un acto carente de coherencia jurídica y técnica” y un grave ataque a la autonomía provincial.
Durante el mes de enero, el Municipio de Río Grande continúa ofreciendo diversas propuestas educativas y recreativas en el Centro de Interpretación Ambiental (CIA), con el objetivo de promover el cuidado del ambiente y la conciencia ecológica entre vecinas y vecinos de todas las edades.
El Municipio de Río Grande, a través de la Secretaría de Salud, pondrá en marcha el Circuito de Salud Escolar 2026, una propuesta destinada a infancias y adolescentes de 3 a 14 años que no cuenten con obra social, con el objetivo de facilitar el acceso a controles médicos esenciales para el inicio del ciclo lectivo.
El Municipio de Río Grande informa que continúa habilitado el trámite para obtener o renovar la Licencia Nacional de Conducir, el cual se realiza en los Centros Emisores distribuidos en distintos puntos de la ciudad.
El Gobierno de Tierra del Fuego AIAS anunció que avanzará con acciones administrativas y evalúa recurrir a la vía judicial luego de recibir una resolución de la Agencia Nacional de Puertos que dispone la intervención del Puerto de Ushuaia. La Provincia sostiene que la medida vulnera su autonomía y pone en riesgo la operatividad portuaria.
La decisión del Gobierno nacional de intervenir el Puerto de Ushuaia abrió un debate que excede ampliamente lo administrativo. Más allá de los argumentos formales esgrimidos por Nación, el contexto político en el que se adopta la medida vuelve inevitable una pregunta de fondo: ¿se trata de un control institucional genuino o de una acción con fuerte contenido político?